10月16日，全球生态治理（南森）大会在北京开幕。大会以“生态治理 永续发展”为主题，会期3天。开幕式上，候鸟迁飞通道国际科教联盟启动，候鸟迁飞区保护全球大科学行动计划也将在大会期间发布。
观鸟如何“不打扰”？
“连续好几年，一年比一年早”，黑豹野生动物保护站站长李理介绍，近几年候鸟到达北京的时间越来越提前，随着北京进入了最佳观鸟期，观鸟时应减少对鸟类的打扰。“候鸟迁徙听起来浪漫，实际上非常艰难，因为这是一场生命的迁徙。”
●不要使用无人机低空飞行
候鸟记认迁徙路线要依靠坐标、磁场、星座、光线等作为导航，无人机的干扰可能会使导航偏移，特别是对于很多“首飞”的小鸟来说，受到惊吓后可能会“掉队”，找不到妈妈，吃不上饭，最后飞不动了，冻死在寒冷的天气里。
●观鸟要保持远距离观看
可以使用长焦镜头、双筒望远镜或者单筒望远镜三类设备。一般来说，鸟群的警戒线是30米到50米，比如，大天鹅是50米，灰鹤更远一点，需要保持100米到200米距离观看。离得过近会使鸟群紧张，保持一定距离，等到候鸟放松下来，会慢慢向人靠近。
●少穿颜色跳跃的衣服
观鸟时尽量少穿红、黄、蓝等颜色跳跃的衣服，要穿与大地相近的颜色，像绿色、卡其色、黑色等。
●不要做夸张的肢体动作
在鸟群的面前不要做夸张的肢体动作，不要喊叫、挥手或者跳跃奔跑。
●看见鸟群后，不要躲藏
很多人怕吓到候鸟，就藏到树后面，拿着望远镜偷偷观看，这在候鸟眼里，其实是一种捕猎行为。
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候鸟可能在京“休息”大约一个月
“候鸟现在就在北京呢”，大会现场，国际湿地公约科技委员会委员、前主席雷光春告诉新京报记者。
据黑豹野生动物保护站观测，今年10月10日，候鸟先头部队已经到达北京，落地京城北部的“候鸟机场”官厅水库。巡护人员判断，今秋候鸟迁徙高峰会在10月中下旬开始。
北京地处东亚—澳大利西亚候鸟迁飞通道上，每年春秋两季，候鸟都会光临京城并在此休整，一般要待上一个月左右。
雷光春的研究主要围绕东亚—澳大利西亚迁飞通道展开。据他介绍，全球有9条候鸟迁飞通道，其中途经中国的有4条。东亚-澳大利西亚迁飞通道是鸟类数量最多、多样性最高的迁飞区，每年约有210种、5000万只水鸟往返于繁殖地和越冬地之间。
这条最繁忙的“候鸟生命线”，北起俄罗斯远东和美国阿拉斯加地区，一路向南经过东亚和东南亚，最后降落在澳大利亚和新西兰的广大地理区域内，沿途经过22个国家。
“那么长的迁徙路线，一口气飞不下来”，雷光春说，迁徙途中，候鸟会自行“判断”，选择合适的地点“歇脚”。在北京，它们一般会选官厅水库的野鸭湖湿地和密云水库的不老屯，比如白头鹤，全球90%的白头鹤都会选择在这里停歇。
不过，雷光春发现，最近几年在南苑森林湿地公园和温榆河公园“歇脚”的候鸟开始多起来。“以前有少量的，现在多了很多。”
候鸟凭何“选择”停歇地？雷光春介绍，食物资源和安全性是候鸟“考虑”的两个最核心因素。如果第一次过来发现这里有食物吃，而且可以很安静、很舒服地“享受”这个地方，那么候鸟每年都会来。
“候鸟对栖息地是最敏感的”，雷光春说，近几年，南苑森林湿地的生态环境得到修复，候鸟才会循“绿”而来。据雷光春介绍，目前观测到的在北京停歇的候鸟有200多种，包括中华秋沙鸭、天鹅、灰鹤等。
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候鸟迁飞通道国际科教联盟正式启动
这群候鸟从寒冷的俄罗斯远东和美国阿拉斯加地区出发，飞抵我国的第一个点位是东北的三江平原，然后一路南飞，经过渤海湾，抵达北京。在这里休整上大约一个月后，它们要再次启程，向更加温暖的黄河中下游、长江中下游飞去。
一路上，它们飞过了沿海和内陆、山地与平原，后面还有更多、更加复杂的地形地貌、生态与人文环境等待着它们。
“一只鸟，怎样才能确保自己可以一路生存下去？”
记者了解到，大会期间将发布候鸟迁飞区保护全球大科学行动计划。
“大科学行动计划，研究的尺度很大，问题要问得很深，同时还要动员更多的社会力量参与。”雷光春表示，该计划将覆盖整个东亚—澳大利西亚候鸟迁飞区，从俄罗斯远东、美国阿拉斯加，到东亚、东南亚，再到澳大利亚、新西兰，研究不同地形地貌、人文政治环境下，人类如何确保一只鸟的生存。
更重要的是，去思考一只鸟的生存对人类意味着什么？“人类、鸟和自然、地球的关系是大科学行动计划需要重点揭秘的。”雷光春说。
据他介绍，在过去的100多年中，候鸟的栖息地不断减少，保护候鸟已经成为全球生物多样性保护的重中之重。2006年，东亚—澳大利西亚迁飞区伙伴协定（EAAFP）正式成立，迁飞区国家政府代表、民间候鸟保护组织、国际大型非政府组织等为协定成员。
“经过十几年的努力，我们取得了一定成绩，但效果还不尽如人意”，雷光春说，作为一个自愿性的伙伴协定，到目前为止，仍然主要是政府、国际机构和环保NGO参与，科学保护需要更多的科学家、更多高校和年轻人参与进来。
为此，开幕式上，候鸟迁飞通道国际科教联盟正式启动。
据介绍，联盟整合迁飞区12个国家的高校，支持和推动年轻人和青年专家，针对迁飞区开展跨区域协同研究和共同行动，制定迁飞通道研究的创新科学计划，加强迁飞通道协同研究和监测。“这对于实现全球生态治理，共同推动全球生物多样性保护具有重大意义。”雷光春说。
新京报记者 姜慧梓
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